Espacios transformables y movilidad inteligente para las ciudades del futuro
Kent Larson, investigador del Laboratorio de Medios del MIT, confía en que las viviendas multifuncionales, los vehículos bajo demanda y el emprendimiento local mejorarán la habitabilidad.
La visión de los espacios urbanos de Kent Larson nos sumerge de golpe en esas ciudades inteligentes en las que las personas gozan de una vida más ´humana´. Hablando con él vislumbramos entornos de ocio, trabajo y convivencia seguros y saludables, dispositivos que nos conectan con un caudal de información relevante para nuestros intereses, sistemas que nos ahorran tiempo, dinero y energía, y servicios dónde y cuándo los necesitamos.
Pero materializar este sueño supone cambiar radicalmente nuestra forma de movernos, consumir y relacionarnos, y Larson, director del grupo Espacios Cambiantes del Laboratorio de Medios del Instituto Tecnológico de Massachusets (MIT), en Estados Unidos, es tajante al respecto: "La tecnología no puede hacer eso por sí sola". Sin embargo, este arquitecto que trabajó durante 15 años en Nueva York y dirige también el grupo House_n en la Escuela de Arquitectura y Urbanismo del MIT, cree que una combinación de "diseño, buenas políticas públicas y buenas tecnologías" sí puede conseguirlo. Durante su participación en el panel de ciudades inteligentes de EmTech Colombia, Larson ha compartido con MIT Technology Review en español algunas de las claves que nos acercarán a esta meta en las próximas décadas.
¿Qué cambios tenemos que priorizar para conseguir ciudades más habitables?
Nosotros abogamos por que las ciudades aumenten su densidad pero sin incrementar la polución y la congestión. Eso tiene mucho que ver con el diseño y las políticas públicas que deben crear barrios más compactos y mejores para recorrer a pie, como los que existen en las ciudades europeas más antiguas que adquirieron su forma antes de la llegada del automóvil. Hay que construir nueva infraestructura, por ejemplo, carriles bici para que la mayoría de los desplazamientos puedan hacerse sin usar el coche, e incluso sin usar el transporte público. También hay que evitar que estén separadas las áreas residenciales, administrativas, comerciales, industriales, y tender a una distribución similar a la de las antiguas ciudades, previas a que el modelo norteamericano introdujera esta separación de funciones.
¿Y qué tipo de tecnologías encontraríamos allí?
Si conseguimos integrar todos estos factores podremos beneficiarnos del diseño de nuevos vehículos, de perfiles de uso bajo demanda con los que sepamos donde se encuentran éstos a través de una interfaz con motores de recomendación multimodales que permitan disponer del vehículo apropiado en el momento y en el lugar adecuado; o de una infraestructura sensitiva para comprender los patrones de movilidad de la gente y poder optimizar los flujos de tráfico. También podemos introducir nuevas tecnologías en los edificios para reducir el consumo energético y apostar por espacios transformables que sustituyan a los espacios de un solo propósito, desaprovechados, que solo utilizamos durante una pequeña parte del tiempo.
¿Existe ya alguna ciudad inteligente modélica?
Ninguna ciudad existente es perfecta, todas evolucionan independientemente. Hay ciudades que son buenas diseñando espacios abiertos y servicios para la población, otras lo son en gestión inteligente del tráfico, otras tienen estupendas infraestructuras para bicicletas... pero no hay un ejemplo de todo esto funcionando junto como un modelo, de hecho, no creo que pueda haberlo. Tiene que existir una serie de soluciones modulares que incorporen políticas públicas, diseño y tecnologías y que se implementan de forma única y local en cada ciudad. Lo que funciona en Medellín puede que no funcione en Barcelona, incluso aunque la gente hable el mismo idioma.
¿Es más fácil crear una ´buena ciudad´ desde cero que mejorar una ya existente?
Es más barato y menos frustrante hacer las cosas bien desde el principio que tener que ir arreglando problemas. En muchas de las ciudades existentes hay determinados grupos de interés a los que no les gustan los cambios e intentan proteger lo que hay. Pero aunque es duro luchar contra esto, hay algunas mejoras que son muy claras: tratar de detener la expansión, contener la ciudad, concentrar el desarrollo en barrios viables que puedan llegar a desarrollar su propia identidad, asegurar la mezcla de lugares de trabajo, comercios y viviendas de manera que la gente tenga todo lo que necesita en su barrio.
Para ciudades creadas desde cero, como algunas en Asia o Latinoamérica, se pueden delinear ciertas características -separar las bicicletas y los coches, crear infraestructuras básicas, diseñar claramente los barrios-, y esto permitirá luego a sus habitantes improvisar de acuerdo a sus valores particulares. Una ciudad no debe tener una imagen estándar, aunque puedas determinar ciertos componentes en relación a la infraestructura y la planificación urbana que la hagan funcional.
Y vosotros estáis buscando esos componentes con el proyecto ´City Science Initiative´.
Queremos analizar sistemáticamente las cosas que funcionan bien y mal en unas ciudades seleccionadas e identificar atributos que deberían ser comunes a todas. Estamos desarrollando determinadas tipologías, pero no solo en lo relativo a la forma. Hay cosas fáciles de apreciar: la red de las calles, la distribución de parques y espacios públicos,...son aspectos superficiales obvios e importantes. Pero hay otros puntos a tener en cuenta como la diversidad de empresas existentes, las oportunidades para las mujeres y los jóvenes, el apoyo social a la innovación, la infraestructura tecnológica, o el tipo de industria que predomina y dónde está ubicada.
Lo que queremos desarrollar es una especie de hipótesis de diseño, en la que si haces A, B y C en una ciudad puedas obtener una serie de resultados y puedas examinarlos. Es complicado tomar dos ciudades y hacer un experimento controlado, pero podemos dividirlo en sus componentes y hacer experimentos de sistemas de movilidad compartida, de interfaces, de viviendas, recoger datos de ellos, y esperamos poder agregarlos para establecer una teoría general sobre cómo construir ciudades.
Entonces, ¿en qué medida podrían el urbanismo y la arquitectura solucionar los problemas?
Tradicionalmente han diseñado la solución óptima y única para un lugar, una familia, un edificio en particular. Esto funciona bien para un pequeño subconjunto de problemas pero no a gran escala, por eso tenemos que conseguir una teoría más general. Esta consistiría en una estructura de arriba hacia abajo pero que necesita y hace posible la intervención de abajo hacia arriba de los emprendedores e innovadores. Es como una obra de teatro: la infraestructura de la ciudad es el guión, pero sin los actores, la improvisación y los artistas creativos que contribuyen -el equivalente a los emprendedores e innovadores locales- este no vale gran cosa.
Fuente: Technologyreview
Un estudio realizado por Ericcson revela el uso de tecnología de usuarios en grandes ciudades
Un 40% de las personas que viven en grandes urbes poseen un smartphone, gastan al menos 45 minutos diarios para socializar en línea y entran 4 a 5 veces cada 24 horas a redes sociales.
Un estudio realizado por la empresa de telecomunicaciones Ericcson ha entregado un panorama actual del comportamiento tecnológico de las personas en las grandes urbes del mundo.
La investigación, realizada en 10 ciudades importante como Nueva York, Mumbai y Sao Paulo muestra cómo son los usuarios de diferentes dispositivos en el mundo y cómo éstos afectan su vida diaria.
De los 1000 individuos encuestados en cada uno de estos lugares, al menos un 40% posee un smartphone. Estos teléfonos inteligentes no sólo funcionana como un nuevo modelo para estar en línea sino además como un equipo de necesidad crítica para más de un tercio de las personas entrevistadas.
La posibilidad de estar a todo momento conectado también es uno de los rasgos de los usuarios de estas zonas. Esta característica permite una alta sociabilizacion para las personas, que en promedio, pasan al menos 45 minutos al día en línea comunicándose con otros. De este tiempo al menos 4 a 5 de las conexiones corresponden específicamente a redes sociales, llegando a ser un número incluso mayor en el caso de las personas jóvenes.
Otro dato importante es que cada habitante de estas ciudades tiene al menos dos cuentas en este tipo de sitios que utilizan mayoritariamente para compartir con otros o informarse de lo que acontece en su ciudad y en el mundo.
Los momentos más claves para usar estas tecnologías tienen que ver con la vida diaria en las ciudades. Por ejemplo, un caso claro tiene que ver con el tiempo que gastan las personas en transportarse de un sitio a otro.
Producto del alto tráfico de autos, los usuarios pueden llegar a gastar más de dos horas en llegar hasta sus lugares de trabajo o volviendo a casa. Un tiempo que prefieren aprovechar muchas veces utilizando sus smartphones.
Si bien las personas en las grandes ciudades serán solamente un 30% de la población mundial para el 2016, según este estudio llegarán a ocupar hasta el 60% del tráfico móvil en 4 años.
En cuanto al uso de este tiempo en línea, aunque recibir llamadas, escribir mensajes de texto y navegar en internet siguen siendo los mayores usos, nuevos servicios como jugar videojuegos o ver videos y películas han comenzado a ocupar algunos de los usos diarios en estos dispositivos, en este último caso, llegando a lograr un consumo de hasta 5 veces cada 24 horas para cerca de un 10% de los encuestados.
Las nuevas tecnologías han comenzado a ser parte fundamental de la vida en grandes ciudades, no sólo por las oportunidades que brindan las ciudades en sí sino porque se han convertido en equipos para surgir profesionalmente.
Estas herramientas, según la investigación, deben continuar desarrollándose en el resto del mundo ya que la "innovación y desarrollo llevarán a la sociedad a nuevas alturas".
Fuente: Emol.ciencia y tecnología
Constituida la Red Española de Ciudades Inteligentes
La Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) se ha constituido este miércoles formalmente en Valladolid, con la celebración de una asamblea en la que han participado sus 24 miembros, con el alcalde de Santander, Íñigo de la Serna, como presidente.
La Red ha quedado constituida por las ciudades de Santander, Alicante, Burgos, Cáceres, Castellón, Córdoba, Guadalajara, Huesca, La Coruña, Logroño, Lugo, Madrid, Málaga, Murcia, Palencia, Pamplona, Rivas Vaciamadrid, Sabadell, Salamanca, Segovia, Valencia, Valladolid, Vitoria y Zaragoza.
De la Serna ha destacado el interés mostrado por las ciudades españolas en formar parte de esta Red, que reúne ya a 24 miembros y que sigue abierta a nuevas incorporaciones.
"Vamos a trabajar con el objetivo de ser todas una única ciudad y coordinar actuaciones de las que se puedan beneficiar todos los habitantes", ha dicho el presidente de la Red, quien ha apuntado también los beneficios que puede suponer la innovación para generar actividad económica y empleo en cada territorio.
De la Serna ha hecho hincapié en el trabajo que viene desarrollando esta entidad, ya desde su sesión fundacional en el mes de enero, dando "pasos importantes" de cara al desarrollo de proyectos que puedan ponerse en práctica por todos los miembros, por lo que tendrán que ser "concretos, ágiles" en cuanto a su implantación y "fácilmente aplicables" en las diferentes ciudades.
De la Serna ha adelantado que ya se han alcanzado acuerdos con las empresas Fundetec y Telefonica para que colaboren con la Red. En concreto, Fundetec ofrecerá asesoramiento a la oficina técnica de la RECI, colaborando tanto en la definición de sus proyectos y líneas de trabajo, como en la coordinación de los diferentes grupos que la componen ("Innovación social"; "Energía"; "Medio Ambiente, Infraestructuras y Habitabilidad Urbana"; "Movilidad Urbana", "Gobierno, Economía y Negocios").
Por su parte, Telefonica se incorporará a la RECI como socio tecnológico y se encargará de la elaboración de la web y la intranet de la Red, ofreciendo, además, su colaboración y asesoramiento tecnológico en los proyectos que así determine la Red.
La plataforma web que está previsto crear incluirá aspectos relativos a las buenas prácticas que se ejecuten en los diferentes municipios, así como un espacio de uso restringido a los socios en el que se abrirán debates de cada uno de los casos de éxito de servicios tecnológicos que se puedan desarrollar en otras ciudades.
Otro de los aspectos en los que está avanzando la Red Española de Ciudades Inteligentes es en el desarrollo de estudios previos sobre fórmulas de cooperación público-privada en el sector de la tecnología.
"Se trata de que exploremos nuevas fórmulas de contratación con el sector privado que permitan generar un marco estable y garantías para las empresas de que pueden desarrollar un proyecto, un programa, una aplicación y van a tener un mercado amplio, que no se dirigen a una sola ciudad sino al conjunto de las ciudades españolas y, por tanto, su modelo de negocio es mucho mejor", ha explicado el alcalde.
De la Serna ha remarcado la intensidad del trabajo de la Red. "Estamos haciendo muchísimas cosas en muy poco tiempo", ha recalcado el alcalde, quien ha señalado que los avances que ya se están consiguiendo "revelan claramente de qué manera la Red está siendo una plataforma que puede tener una gran utilidad a la hora de incorporar nuevos servicios para los ciudadanos".
"Los municipios pretendemos avanzar en el uso intensivo de las tecnologías para mejorar servicios públicos, ahorrar costes, ampliar la oferta de cara al ciudadano y trabajar, de manera coordinada, para mejorar la competitividad de nuestro país", ha apuntado.
INTERCAMBIO DE EXPERIENCIAS Y MEJORA DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS
Las ciudades que forman parte de la Red pretenden intercambiar sus experiencias en el ámbito de la innovación, impulsar el uso de las nuevas tecnologías para mejorar y hacer más eficientes los servicios públicos y promover la colaboración público-privada en este sector.
Otro de los objetivos consiste en que los miembros de la Red mejoren sus servicios públicos, ahorrando costes, y que puedan acceder en conjunto a programas europeos para conseguir financiación para sus proyectos.
Entre los fines de la Red, destacan el impulso a la promoción y desarrollo de nuevos conocimientos y avances tecnológicos orientados a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y a ofrecer servicios públicos inteligentes más eficientes y de la investigación y el uso de las nuevas tecnologías, que posibiliten el desarrollo y la innovación desde un punto de vista municipal.
También promueve la divulgación de los avances tecnológicos y proyectos desarrollados por las ciudades, el fomento del uso de las nuevas tecnologías entre los ciudadanos, empresas y el propio ciudadano para lograr una ciudad más eficiente e interactiva y la promoción, dentro de la Red, de la transferencia de tecnología, mediante la cooperación entre las administraciones, empresas y agentes del sistema de innovación.
La Red de Ciudades Inteligentes apostará por las estrategias de inteligencia colectiva para incrementar la prosperidad y competitividad local, la colaboración en el desarrollo de capacidades y el desarrollo de estrategias conjuntas de innovación urbana inteligente.
Fuente: Europa Press
Las Claves de las Smart Cities
Resumen de la mesa redonda realizada el pasado 25 de junio en la sede de Barcelona Digital y moderada por Xavier Puig García.
Las estadísticas son tozudas. La mayoría de los estudios apuntan que las ciudades consumen el 75% de los recursos naturales y de la energía mundial y generan el 80% de los gases responsables del efecto invernadero, ocupando tan solo el 2% del territorio mundial. Si en el año 2050, el 75% de la población vivirá en las ciudades, como pronostican los demógrafos, este planeta se juega sus esencias a corto plazo si no estima en alto grado la aportación de inteligencia a la gestión de las ciudades. Con el desarrollo y la ayuda de las tecnologías aparecen las smart cities, aquellas ciudades comprometidas con su entorno, con elementos de arquitectura de vanguardia, y donde las infraestructuras están dotadas de las soluciones tecnológicas más avanzadas para facilitar la interacción del ciudadano con los elementos urbanos, contribuyendo a hacernos la vida más sencilla. Precisamente es un edificio de vanguardia, el MediaTic, en pleno barrio del 22@, el que acoge la mesa redonda de la sección Ecópolis de EL PERIÓDICO DE CATALUNYA donde cuatro expertos reflexionan sobre las claves de las smart cities. Todos están de acuerdo que en un momento como el actual, de profunda crisis económica, el modelo smart debe contemplarse como una auténtica oportunidad.
OPORTUNIDAD INTELIGENTE Pilar Conesa, directora del Smart City Expo World Congress, recuerda que el concepto smart city persigue un triple objetivo: conseguir una mejor calidad de vida de los ciudadanos, a la vez que logramos hacer más sostenible la ciudad ambientalmente pero también económicamente. Ello conlleva cambios en la gestión y "obliga con fuerza a que los retornos económicos sean muy claros. La Administración pública no invertirá porque no tiene recursos, aunque puede incentivar las smart cities, pero para la empresa privada los retornos los deben ser muy transparentes". Para el delegado de Aqualia en Tarragona, Jordi Aguilera, la crisis "obliga a las empresas a optimizar recursos, a desarrollar nuevos proyectos y analizar cómo aprovechar la oportunidad de las smart cities como desarrollo económico de las empresas". Después de celebrar que el concepto smart ha tenido la suerte de cuajar en las empresas y en la sociedad, Jordi Zubelzu, responsable de innovación de negocio en el ámbito digital de Agbar, mantiene que "la colaboración publico-privada, de la Administración con las empresas, está replanteando cambios en los modelos de negocio de las empresas y generando nuevas oportunidades". Desde Barcelona Digital, Maurici García, responsable del área de Movilidad y Energía, considera que "el ecosistema inteligente de las smart cities ha introducido el concepto colaboración en el centro del debate, es el elemento básico que junto con movilidad y globalización, son los retos para atraer talento, colaborar y sacar rendimiento", aunque el entorno económico no sea el más deseable.
´SMART SOCIETY´ Pero para que las smart cities consigan sus objetivos, los expertos también coinciden en la necesidad de poner al ciudadano en el centro del modelo. Por más tecnología que apliquemos a las ciudades, la verdadera smart city será aquella en que los ciudadanos la sepan utilizar con inteligencia. Pilar Conesa mantiene que el ciudadano cada vez se muestra más activo, reclama mayor participación en el modelo de gestión de su ciudad pero que "una smart city no es posible si no hay detrás una smart society". Se ha llegado al punto en que la tecnología involucra de manera directa a las personas como parte del proyecto. Desde Barcelona Digital incluso se apuesta por incorporar ciudadanos ajenos a las nuevas tecnologías para que validen los procesos. Además, no debe olvidarse que en este momento el 50% de los móviles que hay en el mercado son smartphones, pequeños ordenadores en los bolsillos de los ciudadanos que favorecen la implicación en la gestión cotidiana de su ciudad, les ayuda a ser partícipes en la construcción del modelo de ciudad y en mantener su calidad. Jordi Zubelzu recuerda el papel activo y de sensor del ciudadano ante una avería de agua, y la rapidez de actuación que permite esta información para los operarios de la empresa. De la misma manera en que un ciudadano puede conocer la calidad del agua de las playas gracias a las aplicaciones desarrolladas para móviles por la compañía combinando multitud de datos. Para el responsable de Aqualia, la sociedad está cada vez más madura pero todavía es necesaria una mayor interacción del ciudadano con las compañías de servicio para aportar la solución o la información que realmente le sea útil.
MEJORA DE LA GOBERNANZA Las smart cities también refuerzan el modelo democrático de las ciudades. La participación de los ciudadanos no se limita a una vez cada cuatro años, sino que les permite intervenir en la gestión cotidiana de la ciudad. Los gestores pueden consultar cómo los ciudadanos quieren los servicios, cuáles son sus prioridades o qué modelos seguir. Los expertos coinciden en señalar que deben buscarse nuevas fórmulas y maneras de gobernanza que permitan que las opiniones de los ciudadanos lleguen e influyan en las decisiones de los gobiernos. ¿Qué ventajas puede obtener una ciudad que apuesta por convertirse en una smart city? Aplicados en una urbe de unos 200.000 habitantes, a nivel ambiental supone un ahorro importante en la utilización de recursos; 15% de ahorro de agua en riego de parques y jardines; 25% de ahorro en transporte en la recogida de basuras o casi un 20% menos de emisiones de CO2 a la atmósfera gestionando mejor el tráfico. Precisamente para el 2020 hay fijados retos europeos de reducción de emisiones que, según recuerda Pilar Conesa, va a potenciar el desarrollo de nuevas acciones en el terreno de la movilidad, como el vehículo eléctrico, que ya es una realidad, a la espera de mejorar los puntos de recarga. En el capítulo de emisiones la implementación de contadores inteligentes en municipios de la costa de Tarragona por parte de Aqualia, permite a los operadores comprar agua en alta solo cuando la necesitan con el consiguiente ahorro económico y energético que permite reducir en 340 las toneladas de CO2 emitidas anualmente. Son ejemplos que contribuyen a minimizar la huella ecológica gracias a la aplicación de la inteligencia colectiva y la innovación tecnológica.
REFERENTES A NIVEL MUNDIAL Por ello cada vez son más las ciudades a nivel mundial que se apuntan al concepto smart city, precedidas de laboratorios urbanos donde experimentar las mejoras que pueden introducirse. Los expertos reunidos por EL PERIÓDICO, coinciden en destacar Barcelona, su área metropolitana, y cada vez más las de Lleida, Tarragona y Girona como referentes a nivel mundial en la implantación de este ecosistema inteligente. Pilar Conesa recuerda que si en el siglo XIX el plan Cerdà fue referente del urbanismo, ahora Barcelona quiere ser el referente del urbanismo del siglo XXI con el modelo smart city. Y para ello debe aprovecharse la potencialidad de los diferentes eventos que se celebran en la capital, como el Mobile World Congress o el Smart City Expo World Congress. Esta capitalidad referente de Barcelona y el tiempo que lleva trabajando en este concepto, es la responsable que la ciudad condal esté convocando a otras ciudades a nivel mundial para elaborar el city protocol, la herramienta que a nivel internacional definirá cuáles son los conceptos, protocolos y parámetros necesarios para designar y certificar las smart cities.
MENTALIDAD ABIERTA Probablemente dentro de los protocolos también se establecerá la necesidad de disponer de normativas mejor adaptadas a las nuevas necesidades, menos rígidas y con ordenanzas más abiertas. Los expertos incluso plantean la necesidad de abrir la puerta a mancomunar servicios o concentrarlos para evitar la atomización actual. Un cambio de gestión que afectará también a las administraciones en favor del ciudadano, donde la gestión público- privada será imprescindible. Para ello será necesario avanzar en el Open-Data, en compartir sin restricciones la información disponible de las administraciones, pero también la información de las empresas privadas y del ámbito académico. Esta transversalidad es la necesaria para aflorar el talento y con ello la innovación que impulse las pequeñas y medianas empresas, auténticos motores de la economía. Hay numerosos ejemplos de servicios finales de la smart city posibles, tantos comoservicios públicos debe prestar un ayuntamiento y que van a volverse indispensables para asegurar la calidad de vida y la sostenibilidad en el ámbito de las ciudades. En este sentido se abren muchas oportunidades de negocio.
Por Xavier Jiménez
Fuente: http://masdigital.elperiodico.com/informatica/las-claves-de-las-smart-cities
El Ayuntamiento de Madrid lanza una Plataforma de E-learning para promover la innovación en la ciudad
El Delegado de Área de Economía, Empleo y Participación Ciudadana, Pedro Calvo, y la Concejala-Presidenta del Distrito de Tetuán, Paloma García Romero, han puesto en marcha oficialmente esta mañana la nueva plataforma de formación on line para la innovación del Ayuntamiento de Madrid.
El lanzamiento, se ha producido durante la visita que se ha realizado esta mañana, al nuevo centro municipal de innovación abierta Alvarado, ubicado en la Casa de Baños de Tetuán (c/ Juan Pantoja s/n esquina Bravo Murillo, 133).
Bajo el lema ´Formación on-line en innovación´, el proyecto tiene como objetivo promocionar la tecnología y difundir la innovación tanto entre los ciudadanos como entre las empresas de la ciudad de Madrid por medio de recursos didácticos de carácter gratuito.
El nuevo Campus on line para la innovación lanzado hoy es un servicio que persigue extender al ámbito de Internet la oferta formativa disponible en los espacios de promoción de la innovación del Ayuntamiento de Madrid.
Esta nueva plataforma de e-Learning, que contará con tutores y evaluaciones, se encuentra ya a disposición de ciudadanos, pymes y emprendedores en: www.lacatedralonline.es/campusonline
Balance de un año de innovación empresarial
Se puede descargar un resumen de la Memoria 2011 de las actividades de innovación de la red de centros adscritos a La Catedral (Ayuntamiento de Madrid) en el siguiente enlace: http://numrl.com/71755
Sólo durante el último año, estos centros de innovación del Ayuntamiento de Madrid han desarrollado más de 600 actividades, en las que han participado más de 10.000 personas. El balance recoge algunos de los grupos de trabajo (como los dedicados al desarrollo de Apps; los de trabajo nocturno, o NigthOwls, los de programación de videojuegos y de ´betas´ o prototipos de aplicaciones, o los de innovación en moda) que han nacido y crecido en estos centros y que, en la nueva economía del conocimiento, son claves para que una gran ciudad pueda disponer de nuevos proyectos empresariales innovadores y de empleo en la nueva economía.
El último espacio de innovación que se ha incorporado a la red de centros de innovación del Ayuntamiento de Madrid es precisamente el Centro de Innovación Alvarado, un espacio de innovación abierta especializado en torno a tres ejes temáticos: jóvenes 2.0, empleo 2.0 y educación 2.0.
Con el Centro de Innovación Alvarado, el Ayuntamiento sigue apostando por extender la cultura innovadora a todos los ámbitos de la ciudad, pero en especial a las empresas. Junto al centro de innovación en software libre ´Madrid onRails´ (Vicálvaro), el Centro de Innovación Ballesta ´CIBALL´ (en el barrio de Ballesta), el Centro de Innovación Vaguada (Fuencarral) y el Demostrador del Hogar Digital (Ventilla), el Centro Alvarado actuará como un espacio abierto a todos los innovadores que tengan ideas y quieran desarrollarlas y compartirlas para enriquecerlas, o simplemente, participar de una numerosa oferta de temas innovadores prácticos.
El calendario de próximos eventos de todos los centros de innovación que gestiona el Ayuntamiento de Madrid a través del Área de Gobierno de Economía, Empleo y Participación Ciudadana, puede consultarse permanentemente en Internet en http://www.lacatedralonline.es
Ciudades inteligentes con baldosas que suman Wi - Fi y Bluetooth
iPavement es el nombre del producto que busca revolucionar las ciudades, brindando información de mapas, transporte, entretenimiento, promociones en la zona, alertas y acceso a internet
En diciembre de 2011 se dieron los primeros pasos con el iPavement, cuando la Puerta del Sol en Madrid estrenó el llamado "pavimento inteligente".
A partir de junio de este año darán el paso más importante: comenzar a fabricarlo masivamente, informaron desde la Agrupación Empresarial Innovadora del Pavimento Inteligente (Asepi), un consorcio que aglutina a todos los agentes del pavimento inteligente de España, compuesta por universidades, fabricantes, integradores, instaladores, mantenedores y organizaciones.
Esta nueva generación del producto agregará sistema operativo, aplicaciones y sensores para dotar a las calles de múltiples funcionalidades, sirviendo de canal de comunicaciones a los ciudadanos.
Al menos por el momento, sólo será ofrecida en los EEUU, Europa y Emiratos Arabes.
Viacities OS es el nombre del sistema operativo de iPavement, que integra servicios como planos de la ciudad y del transporte público, ocio, bibliotecas virtuales, promociones para la zona, así como acceso a internet e información de los principales eventos de la ciudad de forma inalámbrica mediante Wi-Fi y mensajes Bluetooth, directamente a móviles, tablets y demás equipos informáticos.
iPavement se presenta en dos formatos, clásico y accesible, este último, en cumplimiento de la normativa de accesibilidad universal, es podotáctil (acanalado) para personas invidentes o con visibilidad reducida.
Además, iPavement permite la interoperabilidad entre ciudades, cumpliendo la normativa del nuevo estándar internacional Intelligent Environments Pavement Standard de forma que las organizaciones y administraciones públicas sean capaces de implantar el pavimento inteligente en sus ciudades con garantía de servicio, suministro, mantenimiento y conexión con otras ciudades.
iPavement lleva incorporado un sensor de vibración y temperatura, que permitirá llevar los registros de ocupación media de la vía pública, ruidos, vibraciones. Incluso, podrá sincronizarse con los servicios municipales para actuaciones en heladas y alertas.
Hannover Messe 2012 profundizará en las tecnologías sostenibles para las ciudades del futuro
La muestra Metropolitan Solutions, que se celebra en el marco del evento tecnológico Hannover Messe 2012, presentará soluciones tecnológicas inteligentes en los ámbitos de la automatización, las tecnologías energéticas y TI para las ciudades modernas.
Hannover Messe 2012 reunirá del 23 al 27 de abril ocho ferias clave en un mismo lugar: Industrial Automation, Energy, MobiliTec, Digital Factory, Industrial Supply, CoilTechnica, IndustrialGreenTec" y Research & Technology. Los temas centrales de Hannover Messe son la automatización industrial y TI, las tecnologías de la energía y del medio ambiente, la subcontratación, las tecnologías de producción y servicios, así como la investigación y el desarrollo. Connie Hedegaard, comisaria de la Unión Europea (UE), dará la conferencia inaugural.
En el marco de Hannover Messe se celebrará la muestra especial "Metropolitan Solutions", en la que se encuentran soluciones tecnológicas inteligentes de los ámbitos de la automatización, las tecnologías energéticas y TI para las ciudades modernas.
En el Foro Metropolitan Solutions, integrado directamente en el ámbito de exposición, especialistas de renombre internacional hablarán sobre el abastecimiento energético inteligente, la prevención del cambio climático y la movilidad. Otros temas centrales son los conceptos para la gestión del agua y las aguas residuales, la minería urbana, así como la seguridad de las infraestructuras metropolitanas. La inauguración de este foro, el lunes ferial, se celebra siguiendo el lema "La ciudad en el contexto climático global".
Metropolitan Solutions: proyectos estrella
Los proyectos estrella, en el centro del ámbito de exposición, mostrarán soluciones que abren nuevas perspectivas, poniendo varias ciudades como ejemplo. Aquí se tematizan soluciones tecnológicas de ciudades individuales como ejemplos de mejor práctica, así como tecnologías concretas disponibles de las empresas expositoras para centros urbanos. Los proyectos presentados se relacionan con estándares de eficacia para edificios en China, viviendas inteligentes, acondicionamientos automáticos de agua potable, casas eficientes, ciudades de eficacia energética, energías verdes procedentes de agua negra, energías procedente de residuos, soluciones urbanas integradas, ejemplos de eficacia en el tratamiento de agua potable con sistemas descentralizados, soluciones de movilidad y logística, o equipos de conmutación integrados.
Cumbre hemisférica de alcaldes trata nuevas tecnologías y gobierno electrónico
La Cumbre Hemisférica de alcaldes, organizado por la Asociación Chilena de Municipalidades (ACHM), en conjunto con la Federación Latinoamericana a de Ciudades, logró que varias federaciones de municipios intercambiaran experiencias sobre las temáticas de las nuevas tecnologías y gobierno electrónico.
El alcalde de Las Condes, Francisco de la Maza, fue el anfitrión en el panel de nuevas tecnologías durante el encuentro que se realiza en CasaPiedra, y explicó los beneficios de implementar servicios en línea para los vecinos, para hacer consultas ciudadana o recibir inquietudes.
El edil de Las Condes resaltó la importancia de tener servicios de calidad, oportunos y accesibles a todos los vecinos.
Por su parte, el vicepresidente de la Comisión de Nuevas Tecnologías y Calidad de la Gestión de la ACHM, y alcalde de Providencia, Cristian Labbé, expuso sobre la innovación en la gestión municipal, explicando la importancia del trabajo en equipo y la necesidad que tienen los municipios de modernizarse y hacer una gestión de calidad.
En los otros paneles, participaron importantes alcaldes venidos otras latitudes de Latinoamérica, quienes reconocieron que los municipios se han quedado rezagados en el desarrollo y esperan mayores espacios de participación y una verdadera descentralización de los territorios, lo que permitirá una mayor integración entre sus comunidades.
Metropolis Takes Part in Smart Cities Seminar Organized by the World Bank in Washington
The World Bank organized the seminar "Smart Cities for All: How Can the Developing Cities of Today Become the Smart Cities of Tomorrow?" at its central offices in Washington on 5 and 6 March 2012. The event featured 36 speakers and drew over 100 participants from international organizations, city networks, tech companies, consultancies, universities, political representatives and the media.
70% of the population will live in urban areas by around the year 2030, so big cities are facing important and urgent challenges to address these mass movements of people coming mainly from rural areas.
A number of different proposals and opportunities were presented over two days to address this new scenario, in which evolving toward Smart Cities will be fundamental for development in the direction of sustainability and integrated solutions to urban problems. Collaboration and coordinated work by all the parties involved will be indispensable to disseminate and spread in the short term the solutions that various smart city projects are running in different cities around the world. These solutions should in any case have the participation and involvement of the public, a matter that was taken greatly into account during the discussions.
Territorios con tecnología inteligente
Las ciudades se han convertido en sistemas complejos donde las infraestructuras, la tecnología y las personas interaccionan, generando nuevos desafíos sociales, medioambientales y económicos. La noción de Smart Cities se usa a menudo para agrupar los diferentes enfoques y soluciones para afrontar estos desafíos.
Muchos son los proyectos que se mueven en este sentido...
El Centro de Innovación BBVA celebró en enero el evento "Beyond Smart Cities ("Más allá de la ciudad inteligente"), en el que se debatieron las implicaciones y oportunidades futuras de las Smart Cities. Tres expertos han expuesto cómo gestionar las grandes ciudades de forma sostenible y los nuevos modelos de desarrollo urbano. El evento pudo seguirse en directo por Streaming y en Twitter con el hashtag #besmartcities.
Ciudadanos inteligentes hacen ciudades inteligentes, pero hace falta actuar a largo plazo, llevando a cabo también una economía inteligente.
También IDC ha preparado el primer análisis de las ciudades inteligentes en España, un estudio que cuenta con la participación y el patrocinio de compañías con un firme compromiso en el desarrollo de iniciativas en este ámbito, como BBVA, Ferroser, IBM, Microsoft, Sage, Telefónica y Urbiótica.
Se trata de un proyecto cuyo objetivo es definir y contextualizar el concepto de ciudad inteligente en el ámbito español, así como crear el primer índice nacional de ciudades inteligentes y precisar los aspectos que las definen: una mayor eficiencia de los servicios públicos, la mejora de la calidad de vida de sus habitantes, el incremento de la participación de los ciudadanos, la mejora de las condiciones de sostenibilidad medioambiental y el aumento de las oportunidades que los municipios ofrecen tanto a las personas como a las empresas.
Para ello, IDC ha llevado a cabo un estudio de campo en los municipios españoles de más de 150.000 habitantes a través del análisis de madurez en distintos ámbitos que implican a ciudadanos, empresas y Administración. Se han valorado aspectos como comunicaciones, movilidad, servicios, relaciones con las administraciones, consumo de energía y agua, entre otros.
Y esto es también lo que proponen desde Urbiótica, no hablar de ciudades inteligentes si no de ciudades conectadas a través de internet.
Antoni Brey, CEO de Urbiótica, dice que el caso de smart cities es sólo un caso particular de un paradigma más amplio, que es el de Internet of things, es decir, tratar de conectar en red todo lo que tenemos a nuestro alrededor para recoger toda la información que está dispersa.
Territorios tecnológicos
Cualquier mejora de servicio en cuanto a: aparcamiento, residuos, gestión del agua, movilidad, seguridad pública... pasa por conocer lo que pasa en cada uno de estos sistemas a tiempo real. Lo que hace que podamos gestionarlos mejor, y que tengamos espacios más eficientes y sostenibles, es el primer paso...
Pero para querer actuar, es necesario conocer los beneficios. En palabras de Antoni Brey: "La implantación de tecnología permite mejoras del 15 al 20% justifican las inversiones que se tiene que hacer, además se obtienen retornos de tipo social y de tipo medioambiental".
Sirvan de ejemplo los sensores que determinan si las plazas de aparcamiento están ocupadas o libres o para conocer el número de vehículos que pasan por las calles, que menciona Antoni Brey en entrevista para T&M.
"Urbiótica", cuenta su CEO, "está desarrollando proyectos en Barcelona, en Niza, Figueras, París... atendiendo al interés de las ciudades para acabar de concretar el concepto de smart cities".
En Barcelona un sensor en los cubos de basura indica si el contenedor está lleno o no, para planificar sus rutas, evitando recorridos innecesarios. En zonas rurales es muy importante, ya que hay contenedores aislados.
Antoni Brey reconoce que la toma de decisiones en las administraciones públicas se suele alargar mucho más de lo que se tardará en unos años... "ahora todavía se trata de tecnologías nuevas, aún desconocidas y los gestores territoriales tardan mucho en decidir implementarlas".
